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高鐵南京紫金山東站被指建成即閑置一年多

【《財經》(博客,微博)綜合報道】據現代快報報道,由開通之初的每天13趟減少至2趟,南京仙林站因此被喻為滬寧線上“最冷清火車站”。近日,更有網友爆出,其實仙林站不算什麼,高鐵紫金山東站才是朵“奇葩”,中看不中用,建成就廢。 情況是不是這麼回事?鐵路部門對此表示,這個站其實是南京南站與仙林站的聯絡線站,不辦理客運,是做停車調度用的。然而,知情人士卻搖搖頭說,主要是成本問題才沒有向市民開放。紫金山東站當初建設時,有沒有考慮上下客功能?對此,當初負責建設該站的中建股份紫金山東站第二架子隊方面表示,該站設計具備這個功能,“還沒投入使用嗎?……建完,我們就不清楚情況瞭。”事實上,南京南站開通運營前,南京所有媒體都披露瞭,滬漢蓉高鐵從長江大橋改走大勝關鐵路橋後二胎房貸銀行利率怎麼貸款比較會過件,由於南京南站尚未投入使用,紫金山東站有望成為上下客站,但是後來滬漢蓉並沒有停靠該站,隨著高鐵南京南站的開通,這個站也就逐漸淡出瞭大傢的視線。南京城市與交通規劃設計研究院有限公司董事長楊濤楊濤認為,目前紫金山東站的狀況隻是暫時的,“紫金山東站現在還沒有完全建好,今後會投入使用的,而且作為南京鐵路三大輔站之一,還有很多功能沒有開發……”

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-18/142571224.html
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