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新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-20/151285543.html

京開京藏高速建公交通勤走廊

本報訊(記者孟環)今年本市將打造由“軌道交通+公交快線”構成的600公裡以上公共交通快速通勤網絡,建成100公裡城市次支路和微循環系統,完成120項疏堵工程,力爭實現公共交通出行比例達到46%,中心城交通指數控制在5.0左右。這是記者從今天的市交通委全市排堵保暢工作會議上獲悉的。推進環路快速公交線建設今年本市將初步建成快速公交通勤網絡基本格局。實現14號線西段、8號線二期南段、10號線二期剩餘區段、昌平線與8號線聯絡線22.8公裡軌道交通新線開通試運營,形成465公裡的軌道交通網絡。打造“四專用、三放射、兩環、一橫”的公交快線網絡,即完善設施條件,提高4條大容量快速公交專用線路通行能力;借鑒京通路模式,建設京開高速、京藏高速放射線公交通勤走廊,早晚高峰設公交專用道;根據道路、客流等條件分段施劃公交專用道,推進三環路、四環路快速公交環線建設;依托公交專用道和大容量公交車輛,建成長安街快速通勤線路。在四環路外軌道交通站點和放射線公交專用道遠端,力爭建成1萬個車位以上的駐車換乘停車設施,吸引小客車在中心城外圍換乘。推進公交電子站牌、場站信息服務系統建設,結合手機、網絡等載體,向乘客提供動態到站預報服務。公交線網結構“大調整”構建與快速通勤網絡相匹配的地面公交線網格局,做好線網優化頂層設計,明確開調線標準和道路、場站、車型、客流等支撐條件,優化調整地面公交線路80條以上。除服務快速公交通勤網絡的線路外,新開線路原則不超過20公裡,同時截短超長線路、削減重復線路、調整市郊線路。配置單機車和小型公交車,大幅增開連接社區和地鐵、公交車站的“袖珍公交”線路。繼續開行社區通勤快車,研究開通公交商務巴士,提供更為快捷、舒適的高端公交服務,吸引私傢車主和商務人士選擇出行。新建居住區停車位4萬個新增一批中心城停車設施,加快推進居住區停車設施建設,完善區級配套資金標準,在城六區新建4萬個以上居住區停車位。推進五棵松、南鑼鼓巷、動物園等停車樓建設,探索建設管理一體化模式,積極吸引社會資金投資建設公共停車場。盤活一批既有停車資源,統籌使用社會停車資源,制定出臺錯時停車鼓勵辦法,實現新增錯時停車位2萬個。以核心區為試點,在居住區周邊增加施劃夜間臨時占道停車位,滿足居民夜間駐車需求。建立“一位一編號”的停車管理動態數據庫,初步構建城六區停車網格化管理框架。選擇重點網格實施區域停車秩序規范管理試點,建成一批停車示范街區,發揮典型示范作用。完成120項疏堵工程力爭實現京新高速、京昆高速、梅市口西延、京周公路新線、大灰廠東路、廣渠路二期、京良路、萬壽路南延、馬傢堡西路南延等重點工程建成通車。全面完成“7·21”水毀設施恢復重建工程。積極推進國道110二期、111二期等工程建設。加快推進長安街西延、上莊路南延、環首都大外環公路和蘋果園交通樞紐前期工作,實現年內開工建設。提前做好新機場、豐臺火車站配套交通設施和興延路、姚傢園路等項目儲備力度,及時列入計劃安排。加強重點區域整治,建設一批區域“排堵保暢”綜合示范街區。建成100公裡城市次支路和微循環系統,完成120項疏堵工程。重構自行車步行系統,建成一批示范街區,解決自行車道步行道連續性差、被占壓和機非混行等問題,改善綠色出行環境。推廣出租電話叫車服務強化企業主體責任,保證高峰時段出車率,推廣電話叫車服務模式,推行4小時預約承諾機制。完善機場、火車站常態運輸和應急保障機制,組建出租車保點運輸車隊,在客流密集點增設一批出租汽車調度站和揚招點。完善聯合執法機制,重拳治理拒載、議價等嚴重違法行為和“黑車”打擊力度,及時處理反映出租汽車服務質量等方面的投訴,維護乘客利益。J147var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '建融高雄燕巢建融

內容來自hexun新聞

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