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  燕郊,自古為京都重鎮,因春秋戰國時期地處燕國都城(今北京)城郊而得名。清朝康熙年間曾在此建造行宮,為清歷代帝後出巡拜謁東陵駐蹕之所,素有"天子腳下,禦駕行宮"之美稱。

  千年古鎮,幾度興衰,而房地產的崛起再一次把燕郊拉回北京人的視野。由於北京城區房價不斷飆升,眾多小白領選擇在這個與北京一河高雄房屋土地貸款之隔,距北京市中心天安門僅30多公裡的小鎮安傢置業。過去的燕郊,人口不過3萬,如今常住人口超40萬,成為自覺接受北京輻射成長的生機勃勃的衛星城。

  睡城,不是空城淡水房屋二胎,不是鬼城。

  為什麼要睡在燕郊?因北京放一張床,就要有一間房,而北京的房是天價,床買回來放不下去,又不能放在大街上,隻好移步燕郊這樣的地方,退而求其次。能先把工作在北京的人吸引到燕郊住,睡在燕郊,至少是第一步,是對北京的貢獻。北京市長要感謝燕郊鎮長,畢竟減少瞭蜂擁到北京搶房或罵房價高的人,也是為北京減負瞭。到燕郊的客群,大多數是年輕人,先睡得安穩瞭,小倆口就自然會睡出寶寶來,有瞭下一代,教育需求促進教育配套的完善,爹娘又過來帶孩子,又帶動人口增長與消費的提升。再之後,睡的人越發多瞭,睡之外的許多事,休閑、娛樂、餐飲、購物,包括產業,機會就來瞭。像沃爾瑪這樣的特大型超市,開始在燕郊出現,已說明市場的容量今非昔比。

內容來自sina新聞

  近日讀財經媒體的一則文章,質疑環首都經濟圈的河北城鎮,首推燕郊,其言道:"隻見房產,未見產業,有睡城之憂。"文章援引國傢發改委城市和小城鎮改革發展中心副研究員、規劃研究部主任文輝的觀點,環首都經濟圈內房地產業的發展和其他產業的關聯度不夠。如果隻是吸引北京的中低收入人群去居住,就業和消費都不在當地,不具備可持續性。"這些人在北京就業,買不起房;在燕郊等地買瞭房,當地卻提供不瞭就業。"

沈力男京郊睡城絕非一無是處

  媒體與官員的話讓人疑惑,難道非要高收入人群來居住瞭,非要北京所謂某些產業先行到衛星城鎮落戶瞭,才叫健康嗎?高收入者連燕郊的房全都買下瞭,中低收入者又到哪裡置業安傢?此外,非要"我的單位就在傢門口",才叫合理嗎?這是不是還有"小農意識"思想作怪?那跨國公司怎麼辦?燕郊的居民,大部分在北京的企事業單位上班,這究竟算不算一種關聯度?是先有雞,還是先有蛋?

  睡,到這裡睡,本身就是衛星城呼應北京核心城市輻射的最好的功能,至少目前看是這樣。

  韓國首都首爾,容納全國超過四分之一的人口,達1000多萬人,而它的城市面積僅占韓國總面積的0.6%,人多地少,地價上漲,房價昂貴。首爾采取由近及遠、逐步外擴、設施配套等策略,著力建設衛星城,把人流有序疏散出去。首爾的核心城市周邊據稱有20多個衛星小城,最近的衛星城距離核心區50多公裡,最遠的100公裡。由於越來越多的在首爾市工作的人選擇到周邊城市居住,如今在首爾市上班,下班後回衛星城居住的現象非常普遍。市政府在加強道路建設、改良交通工具方面花費很大功夫,公交網絡已十分發達,軌道交通更是首屈一指。50%以上的地區都在距地鐵站1公裡以內,還有居民區與地鐵站之間的巴士專線,縱橫交錯的地鐵網絡將首都圈聯系在一起。此核心城與衛星城疊加之模式,形成"中心區-副中心-周邊新城-鄰縣中心"的多中心、多圈層的城市格局,有效地緩解瞭人口密集造成的"城市病"。無論是首爾、東京還是倫敦,其衛星城都堪稱我們學習的榜樣。

  當然,燕郊隻睡不行,不能隻滿足於睡,但首先睡好不是罪,更要營造出睡城良好的睡覺環境。

  要說睡城不足,除瞭環境、配套,出行的便利還有提升的巨大空間,往北京上下班的交通,需要增容擴量,之前高峰期快速公交車道的確定就乃明智之舉。我認同燕郊往北京上下班目前之堵,但北京從四環到三環的上下班,絲毫不比燕郊進城強,而睡的成本,遠低於三四環。那麼,不妨在低成本的區域,洗一洗,先安心地睡吧!

點擊報名:8月3日京秦唐三地聯動北京大型看房團

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-07-22/11472305623.shtml
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梁琬尹

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